工业和信息化部发布的《“十四五”智能制造发展规划》（征求意见稿）中提出要加快构建智能制造发展生态，深入推进制造业数字化转型、智能化升级，来促进制造业高质量发展。高精度定位技术作为新一代物联网技术被列入十四五规划数字经济重点产业。这对汽车制造产业的数字化升级带来了很好的推动作用。

汽车制造行业可谓是制造业智能制造的引领者。近年来，国内汽车行业，尤其是新能源、智能汽车技术的快速发展，背后离不开各类新技术革新强有力的推动支撑。通过数字化技术的转型升级，可大大提升汽车制造的生产效率和管理效率。沃旭通讯高精度位置服务一直致力于帮助工业企业进行数字化转型，本文将通过沃旭通讯的UWB技术在汽车制造行业的真实应用案例，一起探讨汽车制造行业的数字化转型之路。

汽车制造属于典型的离散制造生产，整个生产制造流程异常复杂，从车型的研发设计，到制造的冲压、焊装、涂装、总装，再到后期的商品入库等众多步骤，是一项非常复杂且庞大的工业化生产。其中总装车间生产组装流程复杂、操作人员多、信息量大、外来零部件及总成部件集中、质量控制管理程度难等特性，是工厂实施智能制造时需要重点关注的焦点。

基于上述背景，数字化转型成为了传统车企革新的新的突破点，通过将新一代信息技术与生产制造技术的深度融合，实现车间的智能化，自动化和高效精益管理。在现阶段车企的数字化转型也取得了一些阶段性的成果，但是在整个推进过程中，也面临诸如以下的问题：

1.车辆装配生产各个工序环节实际时长难以精确统计和实时分析；

2.在产车辆数量及其状态难以实时统计；

3.车辆数量多，移动和停放不规律，造成找车困难；

4.难以通过路线数据判断车辆是否按照标准检测执行；

5.车辆路试缺乏与人员信息关联，难以实现车辆路试问题的追踪；

面对这些实际问题，沃旭通讯在车间现有智能化建设基础上引入UWB高精度定位系统，对原有的智能化系统进行升级并付诸实践，实现总装车间的信息互联互通，生产全过程工序优化，车辆检测问题追溯等，让车间更智能，更透明。

以某大型汽车制造工厂为例，在总装车间部署一定数量的基站，通过PDA扫描随车标签与车辆VIN码，实现UWB标签与车辆的绑定；通过定位标签UWB通信方式将解算的位置信息发送给定位基站设备后，通过定位基站上的通讯模块将位置信息发送到上位机软件系统，与MES/WMS/ERP的联动对接，实现车间生产的智能监管。

1.位置数据追踪

以UWB技术为核心，全方位整合车辆位置数据、车辆生产时长、车辆检测轨迹等数据信息，可以快速查找每个工序的车辆信息并对其移动轨迹进行跟踪，实现从装配线、静检线到最终交付营销的全过程精细化管理，让车间管理可视，让结果可追踪。

2.产线效率优化

在生产推进过程中，车辆需要经过多到产线工序完成车辆的组装，我们可以监测车辆进入每到工序的时间、停留时间、离开时间和轨迹线，高效、精准、无人为干预的统计在产车辆数量以及在线上/线下的生产进度、节拍达成情况等，为工厂MES系统提供数据支撑，提高对生产过程的优化。

3.工序预警分析

车辆组装完成后会进入检测阶段如精检、动检、路试、喷淋、返修等，为确保车辆是按照正常检测顺序进行，我们在检测关键路线上设置电子围栏，根据系统预设的检测工序和车辆当前检测进度判断车辆应该进入的工序，以及是否按照正常工序进行，如有异常将发出告警。

另外我们还可以通过设置超时滞留，实现各车辆在各工序滞留时长分析，通过滞留车辆图标变红/闪烁实现自动报警，从而提升预警处理能力。

在整个项目中，利用沃旭通讯高精度定位系统，与某大型车企生产制造系统的对接，打造更高效、精准、精益、透明的智能化生产管理系统。沃旭通讯也将借助“十四五”规划的东风，服务于更多的汽车制造企业，助力企业的数字化转型。