2023年4月20日上海车展专业观众日正式开幕，同日，达索系统企业转型智造汽车零部件行业专场也成功举办。

　　汽车零部件行业是汽车产业的基础，没有强大的汽车零部件工业 ,就不可能有强大的汽车工业。2023上海车展将“拥抱汽车新时代”作为展览主题，展现了中国汽车产业从电动化走向智能化的时代趋势。

　　在新时代背景下，汽车零部件行业也就面临着新的机遇和挑战。作为服务全球制造业企业的供应商，达索系统持续致力于助力汽车产业的创新发展，以赋能汽车零部件企业提升研发能力，加速数字化转型，最终实现汽车工业的智能制造。

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　　数智赋能，制造升级

　　本次论坛由达索系统大中华区企业客户事业部销售总监罗晔致开场词。罗总提到，上海作为国际化大都市，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，力图加快制造业数字化转型，推进新型工业化。今年，上海要为1000家具有相当规模的的制造业企业开展数字化诊断，加快转型进程。全产业链的数字化升级也必将会带动行业内中小企业转型，提升协同效率，增强整体产业竞争力。达索系统作为数字化转型的驱动者和赋能者，在上海车展期间举办汽车零部件行业的企业转型智造专场论坛，希望能够与上海的汽车零部件企业共同探讨数字化转型之道。

　　“2023年，汽车零部件企业即将迎来又一波洗牌压力。如何打造新一代的汽车零部件供应商数字化协同平台，成为整个行业关注的焦点。”达索系统大中华区客户咨询部高级技术经理罗文锋对目前汽车零部件企业行业发展趋势做了简要分析，并提出新一代数字化协同平台的核心是快速订单履行。达索系统3DEXPERIENCE平台能够赋能汽车零部件企业打造一体化敏捷订单体系，为企业降本增效；同时还能够帮助汽车零部件供应商实现数字化营销、数字化研发、数字化制造的端到端全流程解决方案。

　　拥有丰富客户服务经验的达索系统CATIA技术顾问袁宜友指出目前中小制造企业研发设计中存在的“无序设计（不规范的设计方法）”严重影响产品的设计变更和数据重用，进而说明了“有序设计（规范的设计方法）”的重要性。而且没有“有序设计”，就无法实现“智能化设计”。他通过丰富案例展示基于知识工程的五大智能化设计场景，在这些场景下，企业的知识、经验和最佳实践等得以被嵌入到模型中，从而将非结构化知识转化为数字化资产，最终全面提升设计效率，缩短产品开发周期。知识工程的智能化设计在汽车行业应用非常广泛，从前期的设计布置和校核，到后期的零部件设计，几乎全过程都已经应用了基于知识工程的智能化设计。

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　　智能转型，掌控全局

　　达索系统SIMULIA汽车行业技术顾问汪志钢谈到，在汽车零部件研发过程中，我们可以通过仿真来识别可能存在的设计问题并加以解决，加速产品创新。并且分享了达索系统完整的仿真解决方案——从整车到各个子系统，包括动力总成系统、车辆动力学、制动系统、轮胎工程、驾驶舒适性以及底盘和悬架系统等。对于每一个子系统，达索系统都能提供相应的仿真解决方案，包括刚强度分析、耐久匹配分析、NVH分析、动力学分析、电磁分析以及热管理分析等。

　　达索系统ENOVIA技术顾问程广强首先分享了交通运输行业最新的发展趋势。尤其是在“新四化”的推进下，汽车行业技术路线赛道更迭，传统主机厂并不能完全在新能源、智能网联等新技术上展现优势，因此不少企业开始在数字化及软件能力上发力。他指出，不仅是主机厂，汽车零部件企业也要构建相应的产品配套开发管理体系，按照APQP规范执行，对设计、工艺、实验等各相关工作项进行计划管控，以达到保质、保量、按时供货的目标，增效降本。达索系统从平台架构的先进性、数字驱动的连续性、领先的项目管理和高效协同平台四个方面助力汽车零部件企业实现数字化转型。

　　如何管理数以百万计的内部零件库和外部供应商？如何处理庞杂的多源异构数据？如何快速完成新产品的设计？如何降低采购成本并提升产品开发能力？达索系统大中华区战略客户销售经理高丽峰通过《OnePart助力汽车行业实现设计采购标准化》的精彩演讲很好地解答了这些问题，进一步说明汽车零部件标准化智能管理带来的价值。

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　　坐而论道，笑谈鸿儒

　　本次论坛得到与会嘉宾的高度评价，不少参会者表示此次论坛从现状到挑战，再到应对之策，对汽车零部件行业的发展进行了深刻的剖析，也给大家带来数字化转型的新思路、新方法。

　　交流、互动环节